【伪科普】关于日本的原付驾照的考取

Disclaimer：之所以说是伪科普是因为我没有考过原付驾照，而是直接就去考了上位互换的普通驾照，所以关于原付驾照的考区方式我也是google出来的；如果有什么不对或者遗漏的地方欢迎指出。

看了一下第一话的各方面的评论，虽然总体上都处于一个高评价状态，但还是不乏有人由于不了解日本的原付驾照而觉得这个设定很鬼扯很出戏；作为虽然没看过原作但是通过第一话已经深深爱上这部作品的人觉得还是有必要解释一下这个东西，毕竟虽然评价可以很主观，但是如果是因为不了解一个东西而产生的基于既有知识的偏见，从而带来的差评的话，我觉得对于这部走心的作品而言还是太可惜了。

首先在解释原付驾照以前先解释一下原付：原付的全称是原動機付自転車（带有发动机的自行车）——没错从名字上就可以看出，这个分类实际上是基于自行车的延长线，而非摩托车；打个非常不恰当的比喻，原付在日本人的脑海里的印象，可能就和电单车在国人脑海里的印象差不多是同一个印象。

原付一个很复杂的地方在于，在日本的道路交通法和道路运送车辆法里的定义不完全一样——在前者中原付是要求排量50cc以下（电动机的话输出功率600瓦以下）的小型二轮、三轮甚至四轮车；而在后者的定义是小型二轮的话125cc以下（电动机的话输出功率1k瓦以下），其他车型的话50cc以下（电动机的话输出功率600瓦以下）的车辆。上路行驶以及驾照等遵循的是道路交通法，所以本文之后所提的原付均指前者，也就是道路交通法里规定的原付（后者主要是车检、交税等时候用到的定义）。

知道了原付是什么了之后就可以说说道法上对原付的限制了：除了排量/输出功率的要求外，其他限制还包括但不限于：
- 在公路上行驶时速不得超过30公里（如果所处道路限速更低，则已更低的限速为准）
- 如无特殊标识规定不得在最左侧车道以外的车道行驶
- 因为上述原因需要右转时如无特殊标识规定因为不能驶入右转车道所以需要做两段式右转（到了路口先直行到路口对面，然后再右转等红灯变绿灯之后再过一次路口）
等等。

讲完了原付，最后终于可以讲到原付驾照了；在日本，摩托车的驾照一共可以分为三种：原付、普通二輪和大型二輪；其中原付和普通二輪都是16岁以上就可以考，而大型二輪则是18岁以上才能考的，所以在日本高中生如果有驾照那通常就是原付或者普通二輪两种之一（当然普通二輪是原付的上位互换，所以如果有普通二輪也可以骑原付；反之则不行）。ばくおん里面的人如果没记错基本上都是考的普通二輪。

考取难易度方面，原付的难度是简单到令人发指的程度：因为有上述的各种对原付的限制所以原付马力也不大速度也不快因此相对来说危险也很低，所以原付的驾照真的是只要能考过笔试，最快当天就能拿到驾照，所需要的考试费用手续费用等等加起来一共8000日元左右（各个地区有差异），去各地的驾照中心（免許センター）通过身体测试（视力听力等检查）和笔试就能拿到——是的他们根本不看你会不会骑车；相比之下普通二輪则是要去乖乖去驾校好好学，而且和国内一样不仅有笔试也有场试（但如果没记错应该没有路试），难度和原付驾照完全不是一个等级的。

因为日本在最近搞了个不知所谓的my number card（类似于纳税人号码）以前是没有专门的用于验证身份的身份证的，所以驾照就成了使用最为普遍的用作验证身份的证件没有之一；而原付由于其简单的取得流程而被广大高中生青睐，反正考个试题万年不变的笔试就能拿到，加起来还不到1万日元，何乐而不为呢

顺便一说原付的车牌照也是免费就能申领的，所以女主除了买车的1万日元和考驾照的8000日元左右（以及没油去加了加满不到500日元的汽油）以外，第一话应该就没有在那台幼兽上花其他的钱了（理论上应该还有强制保险的费用，不过剧中似乎没提……）。

画外音：其实我不是摩托党，我是汽车党；而且品牌方面我也不是本田粉而是马自达粉；甚至当年在国内我还是学生的时候骑的车也不是本田是铃木但依然止不住看本片激动的心情，那个看着自己的车绅士笑的表情简直不能更爱了所以我只是想通过本文告诉大家，女主这么贫穷的状态下买这么一台二手幼兽的设定真的没有不现实啊！！！

--- 分鸽线 ---

话说动画第6话里出现了原付二種这个类别，小熊的幼兽成功从原付进化到了原付二種了，散花！所以这里再简单介绍一下原付二種是个什么鬼

小熊在暑假的时候靠着礼子的帮助把幼兽的排气量从49cc提升到了52cc，因此这已经超过了道交法当中对于原付“不满50cc”的定义。本文正文当中提到了日本道交法和车辆法当中对原付的定义不一样，车辆法中的原付的定义更为宽泛，其实这里更为宽泛的那一类——也就是道交法中原付没有覆盖到的，超过50cc但不满125cc的二轮——就是车辆法中的原付二種了（与之对应的一種就是和道交法的定义重叠的50cc以下的二轮等）。

原付二種的范围由于已经超过了道交法的原付的范围，在道交法中所对应的是小型自動二輪，所以驾驶时需要二輪的驾照，这点对应了小熊开头说的“在暑假中拿了自动二轮的驾照”的台词。注意日文的“自动”指的是“自己会动（Automobile）”而不是“自己会驾驶（Automatic Drive）”或者“自己会换挡（Automatic Transimission）”，所以日文当中的“自动二轮”指的就是摩托车；而“自动二轮”驾照，也就是摩托车驾照，里面包含了有“普通二輪”和“大型二輪”（更细分一点的话“普通二轮”里面还有一个亚种“普通二轮（小型限定）”，这个小型限定能骑的就是车辆法当中规定的原付的范围）。由于动画当中并没有更详细地指出具体是考了哪个二轮驾照，所以我只能猜测应该是考的小型限定的普通二輪，毕竟小型限定更便宜嘛（至于大型二輪，正文当中也说了那个要18岁以上才能考，所以基本可以断定不可能）。

由于在道交法中原付二種已经是正儿八经的二輪了，所以之前的很多对于原付的限制，比如最高限速30km/h、只能走最左侧车道、右转需要做两段式右转等等都不复存在了，只是由于物理性能的限制原付二種仍然不能上高速。

不过驾驶虽然要靠驾照，但是车辆管理仍然遵循的是车辆法，所以原付二種的牌照和原付一種一样，也是到所在的市区政府申请领取然后自己拧上去就可以了，而不是像普通二轮那样要去陆运局（相当于国内的车管所）；牌照的颜色也和动画中所表现的一样，原付一種用的是白底牌照，而原付二種则是50cc～90cc是黄底牌照，超过90cc的是粉底牌照。

原付二種相对于原付一種来说有一个正文当中没提到但是第6话中出现了的区别，就是原付一種是不能载客的，只能一个人骑；而原付二種是可以载第二个人的。

此外，尤其是对于想要搞台同款改造幼兽来圣地巡礼的同学们来说需要注意的是，上面说了由于“原付二種”在道交法中对应的是“小型自動二輪”而不是原付，所以只覆盖到了原付的日本的四輪驾照，也就是普通免許／準中型免許／中型免許等驾照是不能驾驶原付二種的，想要骑它的话需要另行考取普通二輪的准驾区分哦

画外音2：你问我为什么日本的原付那么复杂？这一点我问了对车辆法非常熟悉的朋友，他的回答是这个细究起来很复杂，简单来说就是早年各种政府部门间踢皮球所带来的历史遗留问题