VF-5000B スターミラージュ

大気圏内性能で劣るVF-4 ライトニングIIIの穴を埋めるべく配備された制空戦闘機。2011年にストンウェル・ベルコム、新中州重工2社による共同開発が開始されたが、その1年後に両社の航空開発部門が独立、合併した「新星インダストリー社」が誕生、同社製としては初のVFとなる。

一部にゼントラーディ系技術が導入されているものの、基本的にはVF-1 バルキリーを母体とした在来技術の集合体である。その分、実戦での信頼性、耐久性に優れており、一部生産ラインをVF-1と共有することで、大幅なコスト削減を実現している。操縦系統も大部分の流用が利くため、機種転換の容易さからも高評価を受けている。この堅実な設計思想は、以降の新星社製VFにも大きな影響を与えていくこととなる。なお、「VF-5000」という型式番号は、同じくVF-1から発展したVF-3000 クルセイダーの流れも汲む機体という意味が込められている。

大気圏内での優れた空力性能を実現するため、機体形状は胴体と主翼が一体化したブレンデッドウィングボディ構造を採用。また、極力直線的な平面構成とすることでレーダー反射断面積を小さくし、既存のVFにはない高いステルス性を得ている。一部では、レーダー波自体を吸収・拡散する特殊塗装が施された機体も存在するとされる。固定装備の頭部レーザー機銃は、ファイター時に従来機とは逆の斜め上後方に配置されるのが特徴で、背後に取り付いた敵機を迎撃するのに非常に有効である。これは、以降に開発されるVFの多くが同方式を採用していることからも証明されている。バトロイドへの変形方法は基本的にVF-1を参考にしているが、ファイター時の形状の影響から一見別機体である印象を受ける。衛星軌道上からの降下作戦にも使用されるため宇宙戦能力も高く、これに対応した専用のスーパーパーツも用意されている。

VF-1の汎用性と高い基本性能を両立した後継機VF-11 サンダーボルトの登場後はVF-4共々主力の座を降りるが、使い回しの良さから民間に払い下げられ、その多くが辺境の移民惑星などで使用されている。